5月3日消息，作为多能源战略的坚定倡导者，丰田章男近日在接受媒体采访时再次解释了丰田没有盲目追随完全电动化的原因。
他称，丰田售出了大约2700万辆混合动力车，碳减排效果相当于900万辆纯电动汽车。
同时他还指出，如果丰田在日本生产900万辆纯电动汽车，反而会增加碳排放，这是因为日本的电力主要依赖火力发电。
混动车型在欧美地区尤其受到欢迎，被视为向电动化过渡的实际且低风险的选择，而当前丰田几乎每一款车型都提供混合动力版本。
除了HEV油电混动，他还支持插电式混合动力车、氢燃料电池车、纯电动汽车，甚至是使用合成燃料的燃油车。
对于丰田而言，关键不在于押注某一单一技术，而是保持所有选项的开放，我们应该考虑所有选项，朝各个方向努力，作为一家公司，我们一直在强调，我们要对抗的是二氧化碳。
值得一提的是，丰田章男去年就曾表示，即使从长远来看，纯电动汽车也仅占全球销售的30%，他还警告称，突然转向全电动未来可能会导致550万日本人的就业岗位面临风险。
